别在当小白，雷克萨斯音响知识分享与改装今天来聊聊雷克萨斯ES和RX的先锋音响系统，感觉挺有意思的，尤其是喇叭布局和音质表现，分享给大家~**一、ES先锋系统** 先说说ES的喇叭布局和参数： 1. **仪表台部分**： - 1个90mm中置喇叭 - 2个90mm同轴喇叭（位于仪表台两侧） 这里有个小知识点：同轴喇叭其实是小高音加中音的组合，所以有人会说这是两个喇叭。但其实同轴喇叭的效果一般，不如独立的高中音全频喇叭来得清晰。 2. **车门部分**： - 2个170mm中低音喇叭（其实就是6.5寸喇叭，但雷克萨斯用了6*9的支架，有点小心思）。 3. **后门部分**： - 2个90mm中音喇叭（和中置喇叭一样）。 这里要吐槽一下，ES后排的喇叭声音真的小到几乎听不到，大家懂的~ 4. **置物板部分**： - 1个200mm重低音喇叭。 总结一下，ES先锋系统一共8个喇叭（也有人说是10个），布局和高配的马克系统几乎一样，这点挺良心的。**二、RX高配先锋系统** 再来看看RX的喇叭布局： 1. **仪表台部分**： - 1个90mm中置喇叭 - 2个90mm同轴喇叭（和ES一样）。 2. **车门部分**： - 2个170mm中低音喇叭。 3. **后门部分**： - 2个150mm中低音喇叭 - 2个独立高音喇叭（这点比ES强，后排音质会好很多）。 4. **置物板部分**： - 1个200mm重低音喇叭。 RX的先锋系统也挺厚道，不像某些品牌简配喇叭，甚至连喇叭罩都省了。而且这套系统的可改性很好，无损升级很方便。**总结** 其实雷克萨斯的音响系统，低配的主机和先锋功放都不是短板，真正影响音质的是喇叭。特别是仪表台的中音喇叭，对整个系统的表现很关键。好消息是，换仪表台的喇叭不用拆车门，直接掀开喇叭罩就能动手更换，超级方便。 至于马克音响，正品不好找，拆车件也麻烦，而且效果也就那样。如果想折腾，不如直接发烧级改装，音质提升会更明显。 大家觉得呢？欢迎一起讨论~ 雷克萨斯ES 03‑22 暂无评论内容

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